Франшизы месяца:

Сырье из резиновых покрышек, как вид бизнеса

Мне достаточно часто задают вопрос по поводу переработки резиновых покрышек, в аспекте открытия именно такого бизнеса. И, типа оборудование недорогое, и…сырьё валяется где попало… Так то оно так, но давайте посмотрим на эту проблему с позиции цифр…

Итак, сырье. Начнем именно с него.

Рассмотрим, какой объем сырья можно собрать в моем родном городе Ростове-на-Дону.

При проведении этого маленького исследования использовались следующие источники: интернет материалы маркетингового исследования "Маркетинговые исследования рынка переработки шин" проведенных московской фирмой "Research.Techart" (тел: (495) 663-32-62(495) 663-32-62), статистические материалы.

Допущения и ограничения: математические расчеты и, следовательно, полученные результаты рассчитаны эмпирическим путем согласно предположениям и статистической информации полученной в открытых источниках, но при этом, я буду опираться на статистические материалы 2009-2010 годов. С тех пор ситуация изменилась, но незначительно.

Исходное сырьё

Исходным сырьем для производства резиновой крошки являются изношенные автомобильные шины. По итогам первого полугодия 2010 года российский шинный рынок оценивается в 55,4 млрд. руб. Суммарный объем поставок автомобильных шин всех видов составил 17,8 млн., штук, что на 21% превысило показатели аналогичного периода 2009 года (14,7 млн. штук). Эта положительная динамика позволяет сделать вывод, что после пикового кризисного падения спроса в первом квартале 2009 года рынок встал на путь восстановления. Впечатляющие объемы прироста объясняются не только низкими показателями 2009 года (в первом полугодии 2009 года на рынок РФ было поставлено на 47% меньше шин, чем в 2008-м), но и сформировавшимся в ушедшем году фактором отложенного спроса, который начал оказывать влияние на шинный рынок уже в январе 2010. Тем не менее, несмотря на очевидный рост, текущие рыночные показатели серьезно уступают уровню 2007-2008 годов и соответствуют показателям пятилетней давности.

Российский шинный рынок

Емкость российского рынка автомобильных шин, млн. шт.

В первом полугодии 2010 года на российский рынок было поставлено 13,1 млн. шин для легкового транспорта (на 16% больше, чем 2009 году), грузовых шин - 2,4 млн. штук (на 38% больше, чем в 2009 году), шин для легкой коммерческой техники - 1,8 млн. штук (на 30% больше чем 2009 году), шин для сельскохозяйственной и индустриальной техники - 0,5 млн. штук (на 47% больше, чем в 2009 году).

Резкая положительная динамика в сегменте грузовых шин во многом объясняется значительным, по сравнению с другими сегментами, объемом сокращения в 2009 году. Если сегмент легковых шин потерял за прошедший год в целом 35%, то сокращения в сегменте грузовых шин составили более 40%.

Структура автотранспорта

Структура автотранспорта

Рис. 1 Емкость российского рынка автомобильных шин по группам продукции, млн.шт.

Таблица № 1. Структура автотранспорта.


1 пг. 2008 г.

1 пг. 2009 г.

1 пг. 2010 г.


млн. шт.

доля, %

млн. шт.

доля, %

млн. шт.

доля, %

Легковые

21,0

75

11,3

77

13,1

74

Грузовые

3,8

14

1,7

12

2,4

13

Легкогрузовые

2,4

9

1,4

9

1,8

10

ОТR

0,8

3

0,3

2

0,5

3

Итого

28,0

100

14,7

100

17,8

100

Российский рынок автомобильных шин в I полугодии 2010 года по типам шин, млн.шт.

О чем говорят эти цифры? В первую очередь о том, что рынок шин подвержен сильным колебаниям и, напрямую, зависит от дохода, как предприятий, так и физических лиц. Данные по ёмкости рынка сильно рознятся, но большая часть специалистов оценивает его в 40 -45 млн. шт., хотя есть и оценки в 60 млн. шт.

Частота приобретения шин у Ростовских автолюбителей

Частота приобретения шин у Ростовских автолюбителей

Рис. 2 Частота приобретения шин у Ростовских автолюбителей

Приведенный график по своему виду напоминает "Распределение Гаусса". Исходя из этого, мы можем сделать предположение, что большая часть автовладельцев меняет шины 1 раз в 18 мес., т.е. поправочный коэффициент покупки шин к их замене в год будет составлять = 12/18 = 0,66667.

Расчет ёмкости рынка сырья по г. Ростову-на-Дону исходя из имеющегося парка автотранспортных средств

Справочно: Региональное распределение парка легковых автомобилей в 2010 г.

Таблица № 2.

№ п/п

Регион

Количество
автомобилей, ед.

Относительная доля
в структуре российского парка, %

1

Москва

2 400 508

10,1

2

Московская область

1 205 165

5,0

3

Cанкт-Петербург и Ленинградская область

1 162 089

4,5

4

Kраснодарский край

929 385

4,3

5

Pостовская область

696 171

3,1

6

Tюменская область

639 359

2,9

7

Самарская область

639 268

2,8

8

Свердловская область

569 683

2,1


Таблица № 3. Количество автотранспорта по г. Ростов-на-Дону


2007 год

2008 год

2009 год

Легковые автомашины

248 534

273 332

292 218

Грузовые автомашины

39 270

42 197

39 557


Таблица № 4. Динамика роста / радения автопарка г. Ростов-на-Дону


2007 год

2008 год

2009 год

Легковые автомашины

248 534

273 332

292 218

Грузовые автомашины

39 270

42 197

39 557


Таблица № 5. Автопарк г. Ростова-на-Дону на 2014 год (прогноз)


Прогноз на 2014 г.

Легковые автомашины

315 000

Грузовые автомашины

41 000


Таблица № 6. Средний вес изношенных шин.

Изношенные шины


Килограмм

Количество в тоне

Легковой автомобиль

±6,0 - 7,2

140 - 165

Вэн/Джип

9 - 11

90 - 112

Грузовой автомобиль

±40 - 70

15 - 25

Строительный/ Сельскохозяйственный

транспорт

85

12

В расчетах принимаем:

Вес легковой – 6,6 кг.

Вес грузовой – 50 кг.

Таблица № 7. Выход сырья.


На 2009 г.

Прогноз на 2014 г

Количество шин идущих в утилизацию (*4)

, шт.

Выход сырья, тонн

Легковые автомашины

292 218

315 000

840 000

5 544

Грузовые автомашины

39 557

41 000

109 333

5 467





11 011

Итого, сырья (15%) от общего объема

1 652

Предполагаем, что из этого количества мы соберем 15 %.

Получаем сырья в размере – 1 652 тонн.

Выводы:

Приведенные расчеты показали, что при сборе около 15% покрышек грузового и легкового транспорта, ёмкость рынка исходного сырья для производства резиновой крошки составит около 1 600-1700 тонн/год. (без учета использованных автопокрышек предыдущих лет).

Получится ли собрать более 15%. Возможно, что да, но…. Часть покрышек будут грязными (грязь, масло и другие загрязнения) и в связи с этим, их необходимо будет подвергать отчистке. А, что это значит? Это значит, что это дополнительные инвествложения, дополнительный штат персонала, ну и покрышки после мойки надо сушить. А это ещё и энергозатраты.

Но пускай 1 700 тонн… А если потребность в сырье? Резиновая крошка - это специальные фракции, изготовленные из автомобильных покрышек или других резинотехнических материалов. Фракции в зависимости от предназначения могут быть разного размера. Это только пишут, что область применения резиновой крошки достаточно велика. Да велика, но ёмкость рынка у таких изделий крайне низкая, поэтому, если и заниматься или открывать такой бизнес, то исключительно под долгосрочные договора сбыта резиновой крошки.

Да, помимо крошки в отходах ещё есть и металл. Металл в плане продаж, достаточно леквиден, но в финансовом плане, он не вытягивает весь бизнес.

© Аллавердян В.В., ООО "Оценочно-консалтинговая компания "ИКР-Консультант", 2014 г.
специально для проекта www.openbusiness.ru
Получить предложения по открытию бизнеса, в этой сфере

Внимание! Все поля обязательны для заполнения!



Другие статьи на тему «авторециклинг»

Социальные комментарии Cackle
Бесплатно задать вопрос эксперту портала openbusiness.ru